El Transito; Datos-Información-Tecnología

Por: Luis Taveras – 11-02-19

La ciudad de santo domingo tiene casi 40 años siendo estudiada por diferentes profesionales, Arquitectos, Planificadores, Urbanistas, Sociólogos, Antropólogos, y aún no hemos podido dar con un plan de mejora para el tránsito en la ciudad.

Todos los años ingresan al país miles de vehículos y no hemos visto un plan efectivo para retirar de las calles los que no están en condiciones para circular en las vías creando estos un congestionamiento mayor.

“Nosotros como arquitectos y planificadores de espacio no estamos para hacer discursos, estamos para crear propuestas y soluciones” como bien dice el arquitecto chileno ganador del premio Pritzker de Arquitectura, Alejandro Aravena. Y yo estoy seguro de que es así.

La tecnología por si sola, una aplicación por si sola, no puede generar soluciones, la clave esta en la PLANIFICACIÓN Y LA ORGANIZACIÓN, de las instituciones reguladoras.

Hace unas semanas tuvimos en nuestro programa de Radio el director del Observatorio Permanente de la Seguridad Vial en el INTRANT, el Ing. Hernán Paredes, y nos decía que se está haciendo todos los levantamientos y la recopilación de información necesaria para poner en ejecución el retiro de estos vehículos que no están en condiciones y se esta alimentando una base de datos digital para luego comenzar a ejecutar medidas en diferentes puntos del país.

La republica dominicana tiene una deuda histórica con todas las soluciones que pueden impulsar nuestra sociedad a mejoras que pueden ser reflejadas en sus usuarios.

Esparemos que esta nueva ley, esta nueva institución que va a cumplir dos anos, pueda crear las bases necesarias para resolver esta problemática que, desde el auge de la importación de los vehículos de motor, hemos venido sufriendo.

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ARQUITECTURA Y CINE. –

Considerada como la más hermosa de las bellas artes.

Por: Luis Taveras – 05-02-19

La arquitectura es el resultado de la suma de un conjunto de elementos que trabajan al unísono para crear y representar percepciones y realidades, que son parte de la imaginación del ser humano.

Durante siglos el teatro ha esta refugiado en escenarios tanto naturales como manufacturados por el hombre. La Representación del libreto sin un paisaje que lo respalde no podría ejercer el  mismo impacto que si lo lo tuviera.

Con el paso de los años el teatro fue cambiando de fondos estáticos a escenarios modulares y cambiantes, efectos que fueron muy positivos para el espectador, porque dentro de una misma obra teatral podías y puedes tener varias escenografías de acuerdo al avance del guion.

A finales del siglo XIX, cuando apareció el cine, tanto la imagen como los guiones seguían los patrones marcados por el teatro.

A principio de los años 1900, se introduce el cine pero de manera muda y a blanco y negro, ya en esta época los espacios de grabación son mas reales y muchos de ellos son tomados de la misma ciudad, ahí entra el protagonismo de la arquitectura.

Ambientaciones futuristas, creadas en grandes naves industriales construidas específicamente para la realización de películas. Ya el rol del Arquitecto, el Diseñador tiene un papel preponderante el el Cine.

Al termino de los 70s principio de los 80s inicia otra etapa en el cine y son los efectos visuales el modelados 3d, una revolución que cambio en el cine.

Actualmente tenemos en los estudios de las grandes companias del cine muchos arquitectos disenando, preparando y modelando escenarios, espacios y ficcion, contratados solo para la ambientacion de sus peliculas.

 

Los Premios Oscar presentaron a los nominados para la entrega del galardón el próximo 24 de febrero.

En mi articulo publicado en WordPress esta semana que paso, yo planteo el “Origen y Evolución de la Arquitectura”, desde otro punto de vista como hipótesis.

Esta rama del arte que es el cine, no tuviera su relevancia escenográfica sin la arquitectura.

Los directores, escritores y guionistas crean y buscan los mejores escenarios, los más impactantes en términos de jerarquía, poder e imponencia.

La arquitectura le da al cine una preponderancia significativa, sin esos escenarios reales o creados en modelados 3d, las escenas en el cine estuvieran vacías.

Por esto, esa carrera loca y desenfrenada de los “diseños faraónicos” como yo les digo, por ser el primero en hacer o lograr un récord en arquitectura.

Y esas edificaciones que rompen con lo tradicional son las que luego aparecer en las películas.

En nuestro programa [ Arquitectura Radial ] simpre digo: ¨Todo ejercicio profesional depende de la Arquitectura¨

LA ARQUITECTURA Y SU PROTAGONISMO MEDIÁTICO.

Cuando la arquitectura ha alcanzado su punto mas elevado en el éxito social, surgen extremismos arquitectónicos para llamar la atención de los medios o para imponerse como símbolos de poder.

 

Por:  – Luis Taveras – “Arquitecto” 28-01-2019

Desde los tiempos faraónicos, la arquitectura ha sido símbolo de poder; pirámides, esfinges, zigurats, templos, todas representaban la fuerza de sus reyes.

La monumentalidad es una expresión de grandeza y cuando una sociedad ostenta este tipo de entes arquitectónicos, puede alardear del poder económico y avance social de su estado.

Superficies planas y columnas simples fueron quedando atrás al pasar del tiempo, nuevas formas ornamentales surgieron e impusieron nuevos estilos, una arquitectura más exigente, más cargada y detalla, con figuras humanas, naturales y de animales.

Pasaron muchos años manteniendo estos estilos, exigencias de los reyes y tiranos, pinturas al fresco en superficies que violaban la gravedad (como es el caso de la cúpula de la capilla Sixtina, pintada por miguelangelo).

Llegaron estilos mas conservadores como el románico, poco tiempo después lo recargamos con el barroco y lo multiplicamos con el rococó, desplazando el ultimo por su exagerada carga de elementos ornamentales, llegamos al renacimiento. Nuevas formas puras surgen, se retoma la arquitectura más racional, funcional y menos cargada.

Con la revolución industrial, se industrializa el acero y el vidrio, abriendo las puertas a una nueva era en la Arquitectura.

Años después se introduce una de las maravillas de la construcción: “El Concreto”, dócil, maleable, amigable, resistente, estético y funcional. Con esos tres materiales constructivos la humanidad en los últimos 100 años ha avanzado mas que en los pasados 1900 años, en términos de construcción.

Toda esa acumulación de información, conocimiento y nuevos materiales dieron paso a los siguientes estilos, de los cuales aún seguimos reproduciendo: El estilo clásico, moderno, post-moderno, racional, internacional, minimalismo, deconstructivismo, high-Tech.

Actualmente la Arquitectura se ha convertido en una carrera por lograr obtener el edificio más alto, como símbolo de poder, como bien iniciamos nuestro articulo:

 “Cuando la arquitectura ha alcanzado su punto más elevado en el éxito social, surgen extremismos arquitectónicos para llamar la atención de los medios o para imponerse como símbolos de poder”

ARQUITECTURA COLABORATIVA

 “Diseño Colectivo e Intercambio de Profesiones”

– Luis Taveras – 22/01/19 – 8:20 AM

INTRODUCCIÓN.

El propósito de este documento es crear las bases para un procedimiento o tipo de manual que pueda reunir a profesionales, estudiantes o carreras afines al diseño, con el objetivo de elaborar Políticas Publicas que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos en su entorno.

Debemos enfocarnos en cuáles son las necesidades principales que demandan los usuarios de la ciudad, cuáles son sus preocupaciones y que proponen ellos. Todo esto para ponerlo sobre la mesa de trabajo y en conjunto con una serie de profesionales del comportamiento humano en las ciudades, planificadores, diseñadores, urbanistas y arquitectos, crear soluciones factibles y sostenibles que puedan mejorar el funcionamiento de ese ente tan cambiante que se llama CIUDAD.

Las ciudades se planifican actualmente basándose de una realidad conocida o vivida, pero hay que entender que la ciudad y su comportamiento se deben a los usuarios y el nivel de espontaneidad que se genera a diario es impredecible, por eso debemos tomar en cuenta a quienes utilizan todos los medios que nosotros como desarrolladores de espacios habitables le proporcionamos.

Los usuarios deben ser los principales protagonistas a la hora de la toma de decisiones cuando se quiera implementar un nuevo diseño, integración o cambio en las mejoras del funcionamiento de la ciudad.

Nosotros como planificadores y de la mano de los especialistas de la conducta humana, estudiamos el problema, sus causas y consecuencias, pero no tomamos muchas veces en cuenta que la solución puede estar en lo que piensen los usuarios.

 

DESARROLLO.

La definición de Arquitectura Colaborativa tiene mucho que ver desde los inicios de la carrera, cuando por primera vez llegas al aula y desde el primer día te asignan tareas en grupos y comienzas a intercambiar ideas.

Luego con un proyecto más complejo, compañeros querrán imponer sus criterios y tu plantear los tuyos hasta el debate con el profesor para defender tu tesis del proyecto.

El diseño de viviendas, edificios, infraestructuras públicas hasta la  Re-urbanización de las ciudades debe ser planteado y debatido con personas que no conozcan nada del tema, esos son los que en realidad nos van a brindar las necesidades que ellos demandan. Con una visión plena de usuario y midiéndolo con su estilo de vida y diario vivir.

Así como los parques infantiles están siendo creados en conjunto con niños, pidiéndoles como quisieran que fuese su parque ideal, así mismo, los generadores de vida de las ciudades, las personas, nos pueden ayudar a la creación de esas soluciones que por décadas se han venido repensando.

 

PLANTEAMIENTO.

Si identificamos proyectos de espacios públicos, transporte, infraestructura o vivienda, se puede mejorar la calidad de vida.

“Siempre hay un poco de planificación urbana en el diseño de interiores y Siempre hay un poco de diseño de interiores en un espacio urbano”.

No hay duda de que la arquitectura de interiores se está profesionalizando a sí misma, ya que los arquitectos de interiores no son vistos como decoradores del espacio interior.

Lo mismo ocurre con los arquitectos paisajistas. Y ésas son solamente las profesiones tradicionales del diseño.

El arquitecto no necesita ser entrenado en todas las profesiones especializadas, lo que se requiere es una comprensión general de cómo las personas deben colaborar. Por eso se ha introducido la forma colaborativa, donde no sólo te sientas alrededor de una mesa con muchos especialistas, sino que también intercambias profesiones durante talleres creativos.

Lo único que puede salvar la esencia de la arquitectura es un tipo de modelo como este.

Al adoptar este modelo, tanto en la educación como en la práctica, creo que estaríamos mejor preparados para comprender los efectos de la programación espacial. Usualmente somos bastante generalistas para entender que un cambio de uso a veces se demanda y que no debemos intentar aferrarnos desesperadamente a ciertos tipos de métodos.

Pero la profesión en sí debiera, en mi opinión, realmente contener ese tipo de conocimiento, simplemente porque está estrechamente conectado a la tarea de diseño.

 

Lo Citado a continuación es tomado de un audiovisual del estudio de Arquitectura:  -ATHER STUDIO. –

“MIRA A TU ALREDEDOR, LA CIUDAD EN LA QUE VIVES SE COMPONE DE ESPACIOS ARTIFICIALES, CREADOS A PARTIR DE IDEAS ABSTRACTAS DE ARQUITECTOS, URBANISTAS Y DESARROLLADORES.

CALLES, EDIFICIOS Y PLAZAS FUERON PROYECTADOS EN PLANOS Y MAQUETAS, DETENIDOS EN EL TIEMPO; LLENOS DE CALMA, EQUILIBRIO Y PERFECCIÓN.

PERO LA REALIDAD ES OTRA..

EN LAS CIUDADES NADA ES PREDECIBLE, TODO ES ESPONTANEO. ELLAS FUNCIONAN COMO MICROCOSMOS U ORGANISMOS VIVOS QUE CRECEN, CAMBIAN Y SE DESARROLLAN DE MODOS DISTINTOS.

QUIENES DISEÑAN ESPACIOS URBANOS ESBOZAN PAISAJES COLECTIVOS, PERO QUIENES LO HABITAN LO DIBUJAN, COLOREAN Y PINTAN.

POR ESO HOY ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO ESTÁN A LA ORDEN DEL CAMBIO ADOPTANDO UN MODELO DE CIUDAD EN CONTINUA TRANSFORMACIÓN.

-EN EL QUE EL DISEÑO ES PARTICIPATIVO.

-LA ARQUITECTURA ES COLECTIVA.

-Y EL ENTORNO URBANO ES, ANTE TODO, HUMANO.

VIVIR EN UNA CIUDAD ES TRASFORMARLA.

ARQUITECTURA: ORIGEN Y EVOLUCIÓN. –

Hablar de origen y evolución es hablar del principio, el cambio y la transformación gradual de algo.

Hablar de arquitectura es hablar de espacios habitables que satisfacen las necesidades de los seres humanos y no humanos.

Para nosotros las membranas celulares por su composición, forma y función, son la expresión más diminuta de Arquitectura. Estas protegen y resguardan las células, creando cubiertas y envolventes capaces de resistir peligros en su entorno.

El hombre neandertal tuvo que enfrentarse con los fenómenos naturales y peligros de su alrededor y se vio obligado a refugiarse en cavernas. A esta etapa muchos profesionales les llaman El Origen de la Arquitectura.

Comenzaron a crear armas, a domesticar los animales y a manejar el fuego, cuando ya tenían el control de estos, empiezan a dominar la técnica de tallar la piedra en combinación con la madera.

A través de los siglos fueron perfeccionando las técnicas hasta moldear el metal y el vidrio, crear el hormigón y dar inicio a la sociedad y el tipo de arquitectura que tenemos.

– Arq. Luis Taveras –

Arquitectura Radial

 

Temas:

Las ciclo rutas en América Latina y Europa.

Los ganadores del premio Pritzker de Arquitectura en América Latina, que es el galardón más importante en arquitectura.

  • “Fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo debería ser una cuestión de Estado”

Chile:

En julio de 2014, crearon un Sistema Integrado de Bicicletas Públicas, donde los habitantes de Santiago de Chile tienen la posibilidad de tomar una de las 2.000 bicicletas naranjas instaladas en las estaciones y recorrer la ciudad.

Chile Medición:

También hicieron una Medición en Santiago de chile, donde la bicicleta es el modo de transporte más eficiente, es un ejercicio anual que organizan la Agrupación Vive la Bici y el Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC), para conocer cuál es el modo de transporte más eficiente, durante la hora pico de un día de trabajo.

Entre los que midieron están: las caminatas, la bicicleta, el sistema de transporte público (buses de Transantiago y metro), motos y automóviles.

 

Ámsterdam, Holanda:

 

Cuyperspassage, “Corredor de tráfico lento” túnel para ciclistas y peatones.

Es el nombre del nuevo túnel en la estación central de Ámsterdam que conecta la ciudad y las aguas del río IJ. Desde finales del 2015 está siendo utilizado por un gran número de ciclistas, unos 15.000 diarios, y por peatones las 24 horas del día.

 

Entonces, que estamos haciendo nosotros, trayendo ese modelo exitoso, de Salud Preventiva, Descongestionamiento vial, reducción del Co2, aunque nos falta mucho pero ya empezamos y sobre todo volver la ciudad más humana.

Circuito Bici DN:

Es una ruta eco-amigable y alternativa de los demás medios de transporte público del país, así lo sostiene Juan José Guzmán, Coordinador operativo de la comisión que desarrolla el proyecto.

A finales de febrero e inicio de marzo se estaría realizando la campaña educativa, para culminar a finales de junio con el Sistema Público de Bicicletas.

“La idea es promover el uso de las bicicletas, esta infraestructura permitirá a la ciclo ruta pasar por los campus de universidades como, (Intec), (UNPHU) y la (O&M), además de unas 12 plazas comerciales y el centro institucional y financiero de la ciudad”

 

Objetivos del Circuito Bici:

  • Sensibilizar a los demás conductores en torno a los ciclistas.
  • Respeto a ese medio de transporte.
  • Educación vial para ayudar en la convivencia con los demás conductores y ciudadanos.
  • Dotar a la ciudad de carriles seguros exclusivos para ciclistas.

 

La 1era Ruta va desde:

  • El Centro de los Héroes hasta el Jardín Botánico.
  • Va a unificar los tres lugares donde más se hace deportes que son, el Jardín Botánico, el Mirador Sur y el Malecón.

La tercera fase del plan es el “Sistema Público de Bicicleta”, que permitirá al ciudadano interesado usar el “Circuito Bici” sin necesidad de tener una bicicleta propia.

 

Conclusión:

Cuando uno posee un vehículo, generalmente, hay que considerar los siguientes elementos:

  • La pérdida real del valor del vehículo
    • El combustible
    • Seguros
    • Impuestos
    • Estacionamiento
    • Mantenimientos preventivos y reparaciones
    • Otros gastos (peajes, intereses en el caso de financiamiento)

 

Premio Pritzker:

  • El Premio Pritzkerde arquitectura: es el premio de mayor prestigio internacional y el principal galardón concedido para honrar a un arquitecto, mencionado comúnmente como el Nobel de arquitectura”.

 

  • Creado en 1979 por Jay A. Pritzker, nacido en Chicago, se entrega anualmente a un arquitecto en vida de cualquier país, que haya mostrado a través de sus proyectosy obras construidas las diferentes facetas de su talento como arquitecto, contribuyendo con ellas al enriquecimiento de la humanidad.

 

  • Arquitectos latinoamericanos que han sido galardonados con este Premio:

 

– En 1980-Luis Barragán, Mexicano. (Murió en 1988)

– En 1988-Oscar Niemeyer, Brasileño. (Murió en 2012)

– En 2006-Paulo Méndez de Rocha, Brasileño.

– En 2016-Alejandro Aravena, Chileno. (Retomo el olvidado estilo incremental) que consiste en crear espacios

 

  • La primera mujer que obtuvo el premio Pritzker fue Zaha Hadid, en 2004.
  • Hasta 2016, solo se ha distinguido con este premio a dos mujeres, Zaha Hadid, Arquitecta inglesa nacida en Bagdad (Irak) quien murió en Marzo 31 de 2016 en Miami, Florida  y Kazuyo Sejima en 2010, Una Arquitecta japonesa.

 

Fuente: Plataforma Urbana & Diario Libre.